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与多数沿海城市一样，改革开放后的南通经历再次奋起，至2019年经济总量已在江苏江北各地市稳居第一，全省也仅居苏州、南京和无锡之后排第四，而九千多亿的GDP也让南通距离万亿俱乐部仅一步之遥。南通能在强市如林的江苏脱颖而出，跟它的区位优势是分不开的。南通处江苏东南，东临黄海、南濒长江，与上海隔长江而望，一边是“黄金海岸”，另一边是“黄金水道”，这种优势在全国独一无二。
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不过长期以来，尽管南通和南京两市的市区处于同一纬度，但因在长江以北，所以一直被划为苏北城市，始终难以融入环太湖的苏锡常和苏西南的宁镇扬两大都市圈。南通最东的启东市号称“据江海之会、扼南北之喉 ”，与国内第一大城市上海咫尺距离，甚至和上海的崇明岛因永隆沙与新隆沙而若即若离，但南通与长三角的经济核心区始终如隔着一层窗户纸。
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2020年，随着沪苏通长江公铁大桥的通车，这层“窗户纸”终于被捅破了。可谓一桥通，诸事顺。盘活南通的这座沪苏通长江公铁大桥创造了世界桥梁史上三项世界纪录：世界上首座主跨超千米的公铁两用斜拉桥、世界上最高公铁两用斜拉桥主塔和世界上最大体积沉井基础。
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不过对于南通来说，这座桥的最大意义在于铁路部分，因为大桥是沪苏通铁路的关键节点。这条铁路线北起南通市的通州，向南跨过长江后，经苏州市的张家港、常熟和太仓，最后终到上海市嘉定。全线设9座车站，线路全长143公里，时速200公里，南通到上海的时间压缩到了1小时零6分，每日最高44.5对的旅客列车开行数相当于不到半小时就有一趟，南通至上海差不多公交化的场景让南通“北上海”的称号变得更加实至名归 。
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以往上海人的后花园是苏锡常，精确地说是苏州的太仓。但随着这几座城市在承接上海产业后经济后变得越来越发达，但城市本身也越来越和“上海”同质化，尤其是苏州的太仓和昆山，和上海越来越融合，太仓更是被叫做“小上海”。跨过长江，沿黄海海岸线北上，无论是产业布局，还是旅游休闲，南通对上海人都有更大的吸引力。
当然，南通不但拥有苏北最强的经济，旅游资源也相当丰富，不管是自然风光，还是人文景点，在长三角都独具特色。5A级景区濠河风景区内分布着17座博物馆，其中就包括中国最早的博物馆南通博物苑；南郊大势至菩萨的道场狼山、如皋冒辟疆和董小宛的退隐之处水绘园等景点历史文化底蕴深厚；如果想沿海岸线自驾，启东的圆陀角、黄金海滩和吕四渔港，海门的蛎蚜山，如东的小洋口都是比较好的选择。
假如你要到长三角旅行，把南通列入计划吧，没准不用多久这座城市就成了网红返回搜狐，查看更多
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